Hvad koster det at lade en elbil hjemme?

AI-genereret beregningsillustration; formler, forudsætninger og aktuelle kilder står i teksten.

Prisen for at lade en elbil hjemme afhænger af den samlede pris pr. kWh ved elmåleren og af, hvor meget strøm bilen skal have. En enkel måde at regne på er:

pris = km × (bilens forbrug i kWh/100 km ÷ 100) × (1 + ladetab) × samlet pris pr. kWh

I et eksempel med 18 kWh/100 km, 10 procent ladetab og en samlet elpris på 2,00 kr./kWh bliver det 39,60 kr. pr. 100 km. Det er et regneeksempel — ikke en fast dansk pris. Din elaftale, elområde, tidspunkt, tariffer og eventuelle aftaler ændrer resultatet.

Hvad betaler du egentlig for?

Hold disse poster adskilt, når du sammenligner hjemmeopladning:

Forsyningstilsynet offentliggør elpriser og analyser af husholdningers tariffer. Brug de aktuelle satser fra din elleverandør og dit netselskab, når du vil lave et tilbudsnært regnestykke. Se Forsyningstilsynets oplysninger om elpriser og analysen af elnetvirksomhedernes tariffer for husholdninger.

Sådan regner du kWh-forbruget ud

Start med bilens forbrug i kWh/100 km. Det tal er normalt målt fra batteriets side, mens elmåleren også registrerer ladetab. Derfor kan du bruge denne beregning:

strøm fra elmåleren pr. 100 km
= bilens forbrug × (1 + ladetab)

Med 18 kWh/100 km og et antaget ladetab på 10 procent:

18 × 1,10 = 19,8 kWh fra elmåleren pr. 100 km

Ladetabet varierer med bil, temperatur, ladeeffekt og hvor længe bilen står tilsluttet. Brug derfor et dokumenteret tal, hvis du har det, eller vis et interval i stedet for at lade et enkelt skøn ligne en garanti.

Ladetab afhænger af ladeformen

Et ladetab på 10 procent er kun en synlig regneantagelse. FDM opsummerede 12. august 2026 en ADAC-test af fem elbiler, hvor tabet ved almindelig stikkontakt med nødlader lå på 12,7–24,2 procent. Ved en 11 kW ladeboks lå tabet typisk på 5–7 procent. Det er et testinterval fra fem biler, ikke en dansk gennemsnitsværdi eller et løfte om din bil. Se FDMs gennemgang af testen.

Med den hypotetiske bil på 18 kWh/100 km bliver forskellen sådan ved en samlet elpris på 2,00 kr./kWh:

Brug tabellen som en metode til at vælge en antagelse. Den fortæller ikke, hvad netop din bil bruger, og den ændrer ikke de øvrige poster i regnestykket.

Eksempel: tre elpriser for samme bil

Her er samme hypotetiske bil og samme kørselsmønster beregnet med tre samlede variable elpriser. Beløbene inkluderer eksemplets 10 procent ladetab, men ikke faste abonnementer, ladeboks eller installation.

Månedsregnestykket bruger 1.250 km og giver 247,5 kWh fra elmåleren:

1.250 km × 18 kWh/100 km × 1,10 = 247,5 kWh

Hvis din pris ændrer sig efter tidspunkt, skal du fordele opladningen på de relevante tidsrum. En bil, der lader om natten, kan have en anden net-tarif end en bil, der lader i en dyrere periode. Det afgørende er den pris, der faktisk gælder for den kWh, du køber — ikke et landsdækkende gennemsnit alene.

Elafgift, refusion og den samlede kWh-pris

Elafgift og refusion er kun dele af regnestykket. En refusionsordning ændrer ikke automatisk energi- og nettariffer, og vilkårene afhænger af den konkrete aftale og de gældende regler. Skattestyrelsens juridiske vejledning beskriver rammerne for elafgift, mens afgørelser om opladning af private elbiler viser, hvorfor en aftale skal vurderes konkret.

Læs Skattestyrelsens juridiske vejledning om elafgift og afgørelsen om opladning af private elbiler, før du regner en refusion ind som en sikker besparelse. Hvis du allerede har en ladeaftale, så læg dens månedlige pris, eventuelle bindingsperiode og betingelser ved siden af kWh-prisen.

Du kan få et bedre overblik ved at skrive hver linje særskilt:

variabel elpris inkl. relevante tariffer
- dokumenteret refusion, hvis du har ret til den
+ faste el- og ladeabonnementer
+ fordeling af ladeboks og installation
= samlet omkostning for perioden

Se også guiden om elafgifter og refusion ved hjemmeopladning og forklaringen på, hvordan refusion fungerer. Regler og priser kan ændre sig, så brug de aktuelle vilkår i din aftale.

Hvad koster selve ladeboksen?

Strømprisen er kun driftsomkostningen. En samlet sammenligning bør også indeholde:

• køb eller leje af ladeboksen,
• standardinstallation og eventuelle ekstra meter kabel,
• gravearbejde, ændringer i eltavlen eller lastbalancering,
• service, app eller abonnement,
• og udgifter ved flytning eller demontering, hvis du ikke ejer boligen.

Fordel engangsudgifterne over den periode, du vil sammenligne. Hvis en boks og installation samlet koster 12.000 kr., og du sammenligner fire år, svarer det til 250 kr. pr. måned før finansiering og eventuel restværdi. Det er stadig et eksempel; brug dit konkrete tilbud.

Du kan sammenligne aktuelle ladebokse og tilbud og se hvad en installation kan omfatte. Bed om at få hardware, installation, service og strømpris oplyst som separate linjer.

Sådan sammenligner du hjemmeopladning med offentlig opladning

Sammenlign altid samme energimængde. Find den offentlige laders pris pr. kWh, eventuelle start- eller parkeringsgebyrer og den pris, du reelt betaler hjemme. En offentlig pris kan være højere pr. kWh, men hjemmeopladning kan have faste udgifter, som skal fordeles over dit forbrug.

Brug denne rækkefølge:

1. Beregn hjemmets kWh fra elmåleren med et tydeligt ladetab.
2. Brug dine egne energi- og nettariffer for de tidspunkter, hvor bilen lader.
3. Læg månedlige og årlige faste udgifter til.
4. Fordel køb og installation over en valgt sammenligningsperiode.
5. Beregn den offentlige pris for samme kWh og medtag gebyrer.

Hvis du ikke kender dit fremtidige kørselsmønster, så lav et lavt, et typisk og et højt scenarie. Det viser, hvor følsom økonomien er over for kilometer og elpris.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad koster 100 km i en elbil hjemme?

Det afhænger af bilen, ladetabet og din samlede pris pr. kWh. I eksemplet på denne side koster 100 km 29,70–49,50 kr. ved 1,50–2,50 kr./kWh. Brug dine egne tal for et mere retvisende svar.

Er hjemmeopladning altid billigere end offentlig opladning?

Nej, ikke i alle situationer. Hjemme kan have lavere variabel kWh-pris, men du skal også regne ladeboks, installation, faste aftaler og eventuel refusion med. Offentlig opladning kan til gengæld have start-, tids- eller parkeringsgebyrer.

Skal jeg bruge bilens WLTP-forbrug i regnestykket?

Det kan bruges som startpunkt, men det er ikke en garanti for dit faktiske forbrug. Temperatur, hastighed, dæk, last og kørselsmønster påvirker resultatet. Brug gerne bilens egne målinger over flere ture og læg ladetab til.

Hvad betyder elafgiftsrefusion for prisen?

Refusion kan sænke en del af afgiftsbeløbet, hvis du opfylder vilkårene i den konkrete ordning. Den fjerner ikke automatisk energi-, net- eller systemtariffer og bør ikke regnes som en universel rabat. Tjek de aktuelle regler og aftalevilkår.

Hvad skal jeg have klar, før jeg indhenter tilbud?

Notér bilens forbrug og AC-ladeeffekt, dit omtrentlige månedlige kilometertal, parkeringsstedet, ønsket kabelvej og din nuværende elaftale. Bed derefter om separate priser på boks, installation, faste gebyrer og forventet strømpris. Se guiden til hjemmeopladning for de tekniske valg.