To elbiler hjemme: Skal du vælge én eller to ladebokse?

Hvis to elbiler skal lades hjemme, er én ladeboks ofte nok, når bilerne kan skiftes til at lade. To ladebokse giver mere frihed, hvis begge biler regelmæssigt skal være klar samtidig. Valget afhænger især af jeres afgangstider, parkering, kabler og den kapacitet, installatøren kan stille til rådighed – ikke bare af antallet af biler.

Kort svar: én eller to ladebokse?

Vælg én ladeboks, hvis bilerne normalt holder parkeret forskudt, og I kan flytte et kabel eller planlægge opladningen. Overvej to bokse, hvis begge biler ofte kommer hjem samtidig, skal af sted tidligt og har brug for strøm samme nat. I begge tilfælde skal installatøren vurdere den samlede installation og hvordan effekten fordeles.

Det vigtigste spørgsmål er derfor ikke “kan vi få to bokse?”, men “hvornår skal begge biler være klar?”.

Start med jeres hverdag

Skriv en almindelig uge ned, før I indhenter tilbud. Det lyder banalt, men det viser hurtigt, om problemet er antallet af ladebokse eller manglende planlægning.

Notér for hver bil:

• hvornår den typisk kommer hjem og skal af sted igen,
• hvor mange kilometer der normalt køres mellem opladninger,
• om begge biler holder på samme parkeringsareal,
• om en bil ofte skal kunne køre uden varsel,
• og om begge biler kan bruge samme ladekabel eller kræver hver sit.

En husstand, hvor den ene bil kommer hjem klokken 16 og den anden klokken 22, har et andet behov end en husstand, hvor begge skal af sted klokken 6.30. I det første tilfælde kan én boks med en enkel rækkefølge være rigelig. I det andet bliver ventetid, kabeltræk og styring vigtigere.

Tre løsninger til to biler

Der er ikke kun et valg mellem én og to ladebokse. I praksis bør du sammenligne disse tre opsætninger:

Den tredje løsning kan være relevant i større boliger eller ved en planlagt udvidelse, men den er ikke automatisk billigere eller enklere. Den skal vurderes som ét samlet el- og driftsprojekt.

Én ladeboks: den enkle løsning med et praktisk kompromis

Én boks har færre komponenter og ét ladepunkt at holde styr på. Hvis bilerne sjældent skal bruge strøm samtidig, kan det være den mest fornuftige løsning.

Til gengæld skal I leve med et skift:

1. Den bil, der har mest brug for strøm, får pladsen først.
2. Kablet skal kunne nå den bil, der holder på pladsen.
3. Den anden bil må enten flyttes, vente eller lades et andet sted.

Det er ikke et teknisk problem, hvis hverdagen kan rumme det. Men hvis begge biler kommer sent hjem og skal af sted tidligt, kan den ene boks blive en fast flaskehals. En normal ladeboks med ét udtag kan kun lade én bil ad gangen, selv hvis husets elinstallation har kapacitet til mere. Flerboks- eller multi-output-systemer skal vurderes som en særskilt løsning.

Overvej også bilernes stik. En boks med fast kabel kan være nem at bruge, men kablet skal nå begge biler fra placeringen. En løsning med løst Type 2-kabel giver mere fleksibilitet, men I skal have et kabel liggende til hver bil eller acceptere at flytte det mellem bilerne.

To ladebokse: mere adgang, ikke nødvendigvis dobbelt ladehastighed

To bokse gør det muligt at tilslutte begge biler på samme tid. Det betyder dog ikke nødvendigvis, at begge biler får fuld ladeeffekt samtidig. Installationen, bilernes egne AC-ladere og den valgte styring sætter grænsen.

Hvis den samlede kapacitet er begrænset, kan systemet for eksempel:

• dele effekten mellem bilerne,
• sænke begge bilers effekt,
• lade den ene bil først,
• eller bruge en fast prioritet.

Det konkrete mønster afhænger af bokse, måler, styring og installation. Bed derfor om en forklaring, der beskriver hvad der sker, når begge biler er tilsluttet – ikke kun en brochureformulering om “smart” eller “intelligent” opladning.

Hvad er lastbalancering?

Lastbalancering tilpasser ladeeffekten efter den kapacitet, der er til rådighed. Hvis huset samtidig bruger strøm på for eksempel komfur, varmepumpe eller tørretumbler, kan ladeeffekten blive sat ned. Når belastningen falder, kan der igen være mere plads til opladning.

Lastbalancering skaber ikke ekstra kapacitet. Den fordeler den kapacitet, installationen allerede har. Den kan derfor være relevant med to bokse, men den erstatter ikke en vurdering af hovedsikring, kabel, grupper og andre store forbrugere.

Producenternes løsninger har forskellige grænser og krav. Zaptec beskriver for eksempel, at op til tre Zaptec Go kan indgå i én hjemmeinstallation med deling af tilgængelig strøm. Det er en model- og systembeskrivelse, ikke en generel regel for alle ladebokse. Se Zaptecs vejledning om installation af flere Zaptec Go, og få installatøren til at vurdere jeres konkrete kombination.

Læs også guiden til lastbalancering af ladebokse, hvis I vil forstå forskellen på fast begrænsning og dynamisk styring.

Hvad skal installatøren regne på?

Ved én boks skal installatøren dimensionere ladegruppen til den valgte boks og bilens behov. Ved to bokse skal hele systemet vurderes samlet.

Bed om konkrete svar på disse punkter:

• Hvilken kapacitet er til rådighed ved boligens tilslutning?
• Hvilken effekt kan hver bil modtage ved AC-opladning?
• Skal boksene dele en fælles kapacitet, og hvordan sker det?
• Hvilke sikringer, kabler og målere indgår i løsningen?
• Hvad sker der, hvis begge biler lader, mens husets øvrige forbrug er højt?
• Hvad sker der ved internet- eller kommunikationsudfald?
• Kan installationen udvides, hvis I får bil nummer tre eller en plug-in hybrid?
• Hvem dokumenterer indstillinger og ændringer i installationen?

Det er også værd at spørge, om løsningen kræver en bestemt producent, app, måler eller cloudforbindelse. En funktion kan være tilgængelig på boksen, men stadig kræve ekstra udstyr eller en bestemt opsætning.

Ændringer i elinstallationen og den endelige dimensionering hører til hos en autoriseret elinstallatør. Sikkerhedsstyrelsens vejledning om, hvilke elprodukter du selv må slutte til eller koble fra er et relevant sted at begynde, hvis du er i tvivl om, hvilke arbejder du selv må udføre.

Placering, kabler og parkering

To biler gør placeringen mere afgørende. En boks på husets ene side kan være fin til den nærmeste bil, men upraktisk til den anden, hvis kablet skal krydse en gang eller kørebane.

Få afklaret:

En gennemgang af placering og kabelvej før installation kan hjælpe med forberedelsen. Lad installatøren beskrive kabelvejen i tilbuddet, hvis den har betydning for prisen eller for, hvordan I bruger parkeringspladsen.

Sammenlign den samlede løsning

Sammenlign ikke kun prisen på boks nummer to. Et fair tilbud bør gøre det muligt at se forskel på:

• selve ladeboksene eller ladeudtagene,
• kabler og eventuelt ekstra måleudstyr,
• kabelvej, grupper, beskyttelse og installation,
• styring eller lastbalancering,
• løbende abonnementer og service,
• strøm- og afregningsmodel,
• samt nedtagning eller ændringer, hvis en bil eller bolig skiftes ud.

En billigere løsning med én boks kan være den bedste, hvis den løser jeres reelle behov. To bokse kan være pengene værd, hvis alternativet er daglige flytninger, manglende opladning eller offentlig opladning på tidspunkter, der ikke passer. Det kan ikke afgøres med en fast standardpris, fordi installationen og jeres kørselsmønster er forskellige.

Brug guiden til valg af ladeboks til at sammenligne effekt og funktioner, og se aktuelle ladebokse og tilbud som næste trin, når I ved, hvilken type opsætning der passer.

Ofte stillede spørgsmål

Er én ladeboks nok til to elbiler?

Ja, hvis bilerne kan lade på skift, og en afgangstid ikke kræver, at begge biler har ladet samtidig. Hvis begge biler ofte skal være klar tidligt efter at være kommet hjem på samme tid, bør I sammenligne én boks med to bokse og delt effekt.

Kan to elbiler lade på én ladeboks?

Ikke samtidig fra det samme ladepunkt. I kan lade den ene bil efter den anden, og nogle husstande kan styre rækkefølgen efter afgangstid. To biler kræver derfor ikke automatisk to bokse, men én boks giver kun ét aktivt ladepunkt ad gangen.

Giver to ladebokse dobbelt så høj ladeeffekt?

Nej. Den samlede effekt begrænses af bilernes AC-ladere, ladeboksene, kablerne og boligens elinstallation. Med delt effekt kan to bokse give adgang til samtidig opladning, uden at hver bil nødvendigvis får sin maksimale effekt.

Skal jeg vælge 22 kW til to elbiler?

Ikke som udgangspunkt. En højere mærkeeffekt hjælper kun, hvis begge biler kan modtage den relevante AC-effekt, installationen kan levere den, og jeres parkeringsvindue gør forskellen værdifuld. For mange husstande er styring og tid vigtigere end et højere tal på boksen. Læs om 11 kW og 22 kW hjemmeopladning, før du vælger.

Kan jeg starte med én boks og tilføje en senere?

Det kan være muligt, men det afhænger af kabelvej, plads i eltavlen, kapacitet, model og den valgte styring. Bed installatøren beskrive en mulig udvidelse nu, også selv om I kun køber én boks. Det er ikke en garanti for, at en senere udvidelse bliver enkel eller billig.

Vælg efter afgangstid, ikke efter antal biler

Én ladeboks er ofte det rigtige valg, når jeres biler kan skiftes til at lade. To bokse giver især værdi, når begge biler ofte skal være tilsluttet eller klar på samme tid. I begge tilfælde er den samlede installation vigtigere end antallet af bokse på tilbuddet.

Skriv jeres kørselsmønster ned, bed om en løsning med tydelig effektfordeling, og få kabler, parkering, styring og udvidelse beskrevet. Så kan I sammenligne hjemmeopladningens tekniske valg med de aktuelle ladebokse og tilbud ud fra det behov, I faktisk har.